日工株式会社

地域紛争リスクの記載が拡充され、従来の「原油価格上昇による顧客設備投資への影響」に加え、エネルギー・原材料・物流費・為替の変動、国際物流の混乱、金融市場の変動が挙げられた。塗料・シンナー等の石油由来製品や土木工事用資材の供給不足・納期遅延・価格上昇による製造・出荷や工事進捗への支障という具体的影響が新たに明記され、中東情勢の影響は2027年3月期の連結業績予想に織り込んでいない旨も追記された。

ロシアの・ウクライナ侵攻情勢の長期化に加え、中東紛争等情勢の緊迫化など、地域紛争の増加、激化影響による原油等の価格上昇や・激化により、原油価格、エネルギー価格、原材料価格、物流費及び為替相場が大きく変動するおそれがあります。また、国際物流の混乱や金融市場の変動等を通じて、世界経済の変調によって、当社及び国内経済の先行き不透明感が高まることも想定されます。
当社グループにおきましては、塗料・シンナー等の石油由来製品や土木工事用資材の供給不足、納期遅延、価格上昇、物流費の増加等が発生した場合、製品の製造・出荷や工事の進捗に支障が生じるおそれがあります。また、顧客の設備投資計画等がに延期・見直し等が生じた場合には、当社グループの業績及び財政状態に影響を受ける及ぼす可能性があります。
なお、中東情勢の緊迫化に伴う原油価格・エネルギー価格、原材料価格、物流費及び為替相場の変動による影響については、現時点では2027年3月期の連結業績予想に織り込んでおりません。今後の情勢や市場環境は不透明であり、顧客の設備投資動向及び当社グループの調達環境に影響を及ぼす可能性があることから、引き続き動向を注視してまいります。

ロシアのウクライナ侵攻、中東紛争等地域紛争の増加、激化影響による原油等の価格上昇や世界経済の変調によって、当社顧客の設備投資計画等が影響を受ける可能性があります。

ロシア・ウクライナ情勢の長期化に加え、中東情勢の緊迫化など、地域紛争の増加・激化により、原油価格、エネルギー価格、原材料価格、物流費及び為替相場が大きく変動するおそれがあります。また、国際物流の混乱や金融市場の変動等を通じて、世界経済及び国内経済の先行き不透明感が高まることも想定されます。
当社グループにおきましては、塗料・シンナー等の石油由来製品や土木工事用資材の供給不足、納期遅延、価格上昇、物流費の増加等が発生した場合、製品の製造・出荷や工事の進捗に支障が生じるおそれがあります。また、顧客の設備投資計画に延期・見直し等が生じた場合には、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
なお、中東情勢の緊迫化に伴う原油価格・エネルギー価格、原材料価格、物流費及び為替相場の変動による影響については、現時点では2027年3月期の連結業績予想に織り込んでおりません。今後の情勢や市場環境は不透明であり、顧客の設備投資動向及び当社グループの調達環境に影響を及ぼす可能性があることから、引き続き動向を注視してまいります。

事業等のリスクに「(8)サプライチェーン及び物流に関するリスク」が新たに追加された。取引先の供給能力、国際物流の混乱、輸送費の上昇等により資材・部品を適時に調達できない場合、納期遅延、製造コスト上昇、販売機会の逸失を通じて業績に影響し得ると記載されている。

（なし）

当社グループは、国内外から原材料、部品、製品等を調達しております。取引先の供給能力、国際物流の混乱、輸送費の上昇等により、必要な資材・部品等を適時に調達できない場合、製品の納期遅延、製造コストの上昇、販売機会の逸失等により、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。

国内アスファルトプラント関連事業のリスク3項目について、記載が大幅に簡略化された。前年にあった「当社他1社で市場シェアほぼ100%、当社シェア70%以上」という具体的数値や、カーボンニュートラル・CO2削減への言及、海外メーカー参入の具体的背景、道路舗装会社の組織再編の説明が削除され、一般的な表現に置き換わっている。リスク項目の構成と主旨自体は維持されている。

<競合相手との差別化が十分にできないリスク>
国内のアスファルトプラント市場は当社と他1社でほぼ100%の市場シェアを占める寡占市場です。当社のあり、当社は高い市場シェアは70%以上あり、トップメーカーとしての位置づけは永年にわたって変わってを有しておりませんす。当社としては、圧倒的なトップメーカーの地位を将来にわたって維持するために、カーボンニュートラル・CO2削減に貢献できるは、新製品開発や、メンテナンス事業のビジネスモデル変革を進めること強化、遠隔化・自動化サポートで等により差別化を図っております。しかしながらが、十分な製品開発ができない場合や、他社が当社と遜色のないきめ細かなメンテナンやサービス体制を整備してきたの強化が進まない場合、顧客に対して差別化のする訴求力が弱まる可能性があります。

<海外メーカーの日本市場への参入リスク>
近年には、国内アスファルトプラント市場への海外メーカーの参入はありませんが、中国・韓国メーカーは徐々に等の技術力をつけてきており、日本市場参入を計画している可能性があります。十分なメンテナンス体制がない中での向上により、将来的に海外メーカーの日本市場参入は容易ではありませんが、母国市場での成長が止まった暁にはが日本市場への参入を本格的に検討してく検討する可能性があります。海外メーカーが国内市場に参入してきた場合には、メーカー間での競争が激化する可能性があります。

<道路舗装業界再編による市場縮小のリスク>
大手道路舗装会社の組織再編が活発になっており、今後、道路舗装業界の再編が進む可能性があります。その場合、業界再編によりアスファルトプラント工場の集約化が進めば等が進んだ場合、市場が縮小する可能性があります。

<競合相手との差別化が十分にできないリスク>
国内のアスファルトプラント市場は当社と他1社でほぼ100%の市場シェアを占める寡占市場です。当社の市場シェアは70%以上あり、トップメーカーとしての位置づけは永年にわたって変わっておりません。当社としては、圧倒的なトップメーカーの地位を将来にわたって維持するために、カーボンニュートラル・CO2削減に貢献できる新製品開発や、メンテナンス事業のビジネスモデル変革を進めること、遠隔化・自動化サポートで差別化を図っております。しかしながら、十分な製品開発ができない場合や、他社が当社と遜色のないきめ細かなメンテナンス体制を整備してきた場合、顧客に対して差別化の訴求力が弱まる可能性があります。

<海外メーカーの日本市場への参入リスク>
近年には、国内アスファルトプラント市場への海外メーカーの参入はありませんが、中国・韓国メーカーは徐々に技術力をつけてきており、日本市場参入を計画している可能性があります。十分なメンテナンス体制がない中での海外メーカーの日本市場参入は容易ではありませんが、母国市場での成長が止まった暁には日本市場参入を本格的に検討してくる可能性があります。海外メーカーが国内市場に参入してきた場合にはメーカー間での競争が激化する可能性があります。

<道路舗装業界再編による市場縮小のリスク>
大手道路舗装会社の組織再編が活発になっており、今後、道路舗装業界の再編が進む可能性があります。その場合、業界再編によりアスファルトプラント工場の集約化が進めば市場が縮小する可能性があります。

<競合相手との差別化が十分にできないリスク>
国内のアスファルトプラント市場は寡占市場であり、当社は高い市場シェアを有しております。当社は、新製品開発、メンテナンス事業の強化、遠隔化・自動化サポート等により差別化を図っておりますが、十分な製品開発やサービス体制の強化が進まない場合、顧客に対する訴求力が弱まる可能性があります。

<海外メーカーの日本市場への参入リスク>
中国・韓国メーカー等の技術力向上により、将来的に海外メーカーが日本市場への参入を検討する可能性があります。海外メーカーが国内市場に参入した場合には、メーカー間での競争が激化する可能性があります。

<道路舗装業界再編による市場縮小のリスク>
道路舗装業界の再編によりアスファルトプラント工場の集約化等が進んだ場合、市場が縮小する可能性があります。

環境負荷低減に関するリスク項目の記載が簡素化され、年間約130万トンのCO2排出量の推計や当社製プラントが7割を占める旨の記述、カーボンニュートラル燃料・エレクトロヒート等の具体的な技術例が削除された。リスクの趣旨(技術革新が間に合わない可能性)は維持されている。

アスファルトプラントでは主に化石燃料をエネルギー源として使用しています。アスファルト合材製造のため、国内で年間約130万トンのCO2が排出されていると推計され、市場シェアからそのうち7割は当社製プラントからの排出と考えられます。当社としており、当社はお客様である道路会社と緊密に連携しながら、アスファルトプラントの燃料効率向上や、熱源の転換(カーボンニュートラル燃料、エレクトロヒート等)、合材の搬送方法の革新による、輸送効率向上、アスファルトプラントで排出されたCO2の回収、生コンへの回収・吸着技術など、より早い時期での社会実装を目指して等の開発に取り組んでいますが、今後、世界のおります。しかしながら、環境負荷低減の動きに向けた社会的要請が想定を上回る速さで進んだ場合に、当社の技術革新が間に合わない可能性があります。

アスファルトプラントでは主に化石燃料をエネルギー源として使用しています。アスファルト合材製造のため、国内で年間約130万トンのCO2が排出されていると推計され、市場シェアからそのうち7割は当社製プラントからの排出と考えられます。当社としてはお客様である道路会社と緊密に連携しながら、アスファルトプラントの燃料効率向上や熱源の転換(カーボンニュートラル燃料、エレクトロヒート等)、合材の搬送方法の革新による輸送効率向上、アスファルトプラントで排出されたCO2の回収、生コンへの吸着技術など、より早い時期での社会実装を目指して取り組んでいますが、今後、世界の環境負荷低減の動きが想定を上回る速さで進んだ場合に、当社の技術革新が間に合わない可能性があります。

アスファルトプラントでは主に化石燃料をエネルギー源として使用しており、当社はお客様である道路会社と連携しながら、燃料効率向上、熱源の転換、輸送効率向上、CO2回収・吸着技術等の開発に取り組んでおります。しかしながら、環境負荷低減に向けた社会的要請が想定を上回る速さで進んだ場合、当社の技術革新が間に合わない可能性があります。

海外事業リスクの2項目（中国ハイエンド市場の競争激化、ASEAN市場の販売計画未達）が簡素化され、具体的記述が削除された。中国では競合相手の内訳（欧州2社・中国トップ企業1〜2社）や安定的な売上・利益計上の記載が、ASEANでは2020年度のタイ製造現法設立や10億円超の工場投資の記載が削除された。リスクの本質（競争激化の可能性、工場減損リスク）自体は維持されている。

<中国のアスファルトプラント・ハイエンド市場が競争激化するリスク>
中国のアスファルトプラント市場でにおいて、当社はハイエンド機種のカテゴリーですでに一定のポジションを確保し、毎年、安定的に売上・利益を計上しております。これまでのところ、ハイエンド市場の競合相手はヨーロッパ企業2社と中国のトップ企業1、2社であり、激しい競争環境にはありません。ししかしながら最近、中国企業が全般的にメーカーの技術力をつけてお向上により、将来的にはハイエンド市場においても多くの中国メーカーが参入し、激しい競争が繰り広げられ激化する可能性があります。

<ASEAN市場で計画どおりの販売計画が達成できないリスク>
当社の成長戦略として、2020年度は、タイに製造現法を設立し、10億円を超える工場への投資をしておりますが、タイ及びASEAN諸国で毎年、安定的に当社のアスファルトプラントが販売できることがこの投資の前提となっ市場での販売拡大を進めております。しかしながら計画に反して当社のプラント、当社製品がタイを始めとする及びASEAN諸国の顧客の支持を十分に得られず、販売台数が伸びない場合や、工場の生産性が改善せず赤字が続く改善が進まない場合には、工場の減損リスクが生じる可能性があります。

<中国のアスファルトプラント・ハイエンド市場が競争激化するリスク>
中国のアスファルトプラント市場で当社はハイエンド機種のカテゴリーですでに一定のポジションを確保し、毎年、安定的に売上・利益を計上しております。これまでのところ、ハイエンド市場の競合相手はヨーロッパ企業2社と中国のトップ企業1、2社であり、激しい競争環境にはありません。しかしながら最近、中国企業が全般的に技術力をつけており、将来的にはハイエンド市場においても多くの中国メーカーが参入し、激しい競争が繰り広げられる可能性があります。

<ASEAN市場で計画どおりの販売計画が達成できないリスク>
当社の成長戦略として、2020年度、タイに製造現法を設立し、10億円を超える工場への投資をしておりますが、タイ及びASEAN諸国で毎年、安定的に当社のアスファルトプラントが販売できることがこの投資の前提となっております。しかしながら計画に反して当社のプラントがタイを始めとするASEAN諸国の顧客の支持を十分に得られず、販売台数が伸びない場合や工場の生産性が改善せず赤字が続く場合には工場の減損リスクが生じます。

<中国のアスファルトプラント・ハイエンド市場が競争激化するリスク>
中国のアスファルトプラント市場において、当社はハイエンド機種のカテゴリーで一定のポジションを確保しております。しかしながら、中国メーカーの技術力向上により、将来的にハイエンド市場においても競争が激化する可能性があります。

<ASEAN市場で計画どおりの販売計画が達成できないリスク>
当社は、タイに製造現法を設立し、ASEAN市場での販売拡大を進めております。しかしながら、当社製品がタイ及びASEAN諸国の顧客の支持を十分に得られない場合や、工場の生産性改善が進まない場合には、工場の減損リスクが生じる可能性があります。

公共投資予算削減リスクの記載が簡素化された。民主党政権時の「コンクリートから人へ」のスローガンや当社売上が大きく減少した過去の経緯の記述が削除され、「過去の政権交代時と同様」という一般的な表現に置き換えられた。一方で、投資抑制の場合に当社グループの売上高に影響を及ぼす可能性がある旨が追記された。

過去、自民党政権から民主党政権に代わった際に「コンクリートから人へ」がスローガンになり、その当時、当社の多くの顧客は、設備投資を抑制する動きに出ました。その結果、当社の売上は大きく減少しました。将来、公共投資抑制策をかかげる政権に代わった場合、前回の民主党過去の政権交代時と同様に、顧客に投資抑制の設備投資を抑制する動きが出る可能性があります。その場合、当社グループの売上高に影響を及ぼす可能性があります。

過去、自民党政権から民主党政権に代わった際に「コンクリートから人へ」がスローガンになり、その当時、当社の多くの顧客は、設備投資を抑制する動きに出ました。その結果、当社の売上は大きく減少しました。将来、公共投資抑制策をかかげる政権に代わった場合、前回の民主党政権交代時と同様、顧客に投資抑制の動きが出る可能性があります。

将来、公共投資抑制策をかかげる政権に代わった場合、過去の政権交代時と同様に、顧客に設備投資を抑制する動きが出る可能性があります。その場合、当社グループの売上高に影響を及ぼす可能性があります。

事業モデルの説明が「自社で行う」から「当社及び協力会社により行う」に変更され、協力会社の関与が明記された。また、近年の人手不足で現場作業従事者の採用が難しくなっているとの記述が削除され、「採用」が「確保」に改められるなど表現が簡素化された。リスクの趣旨（必要人数に満たない場合に事業モデル維持が困難になる可能性）は変わっていない。

当社の事業モデルでは、プラント製造から現場での据付工事、更にはメンテナンスサービス提供を自社での提供まで、当社及び協力会社により行っております。メンテナンスサービスにおいては、IoTの活用等によるメンテナンス業務のシステム化を通じた省人化を進めていますが、近年、メンテナンスサービス要員、工事施工要員などの現場作業従事者の採用が、人手不足の中で難しくなっております。これら現場作業従事者の採用確保が必要人数に満たない場合、競争優位性のある当社事業モデルを維持することが難しくなる可能性があります。

当社の事業モデルでは、プラント製造から現場での据付工事、更にはメンテナンスサービス提供を自社で行っております。メンテナンスサービスにおいては、IoTの活用等によるメンテナンス業務のシステム化を通じた省人化を進めていますが、近年、メンテナンスサービス要員、工事施工要員などの現場作業従事者の採用が、人手不足の中で難しくなっております。これら現場作業従事者の採用が必要人数に満たない場合、競争優位性のある当社事業モデルを維持することが難しくなる可能性があります。

当社の事業モデルでは、プラント製造から現場での据付工事、更にはメンテナンスサービスの提供まで、当社及び協力会社により行っております。メンテナンスサービスにおいては、IoTの活用等による省人化を進めていますが、メンテナンスサービス要員、工事施工要員などの現場作業従事者の確保が必要人数に満たない場合、競争優位性のある当社事業モデルを維持することが難しくなる可能性があります。

材料等の価格上昇リスクの記載が簡潔化された。「依然として物価上昇、インフレ懸念は高い状況が続いており」という現状認識の表現が「継続する場合」という条件表現に改められ、売上高への影響も「減少する可能性」から「影響を及ぼす可能性」へ穏やかな表現となった。リスクの内容自体（収益悪化・設備投資の延期による売上への影響）は変わっていない。

依然として物価上昇、やインフレ懸念は高い状況が続いており、今後もこの状況が続く場合はが継続する場合、当社が購入する材料等の価格も上昇し上昇により収益が悪化する可能性があります。また、物価上昇が当社顧客に与える影響により、当社顧客が設備投資計画を延期、の延期・見合わせる可能性がありが生じた場合、当社グループの売上高が減少するに影響を及ぼす可能性があります。

依然として物価上昇、インフレ懸念は高い状況が続いており、今後もこの状況が続く場合は、当社が購入する材料等の価格も上昇し収益が悪化する可能性があります。また、物価上昇が当社顧客に与える影響により、当社顧客が設備投資計画を延期、見合わせる可能性があり、当社の売上高が減少する可能性があります。

物価上昇やインフレ懸念が継続する場合、当社が購入する材料等の価格上昇により収益が悪化する可能性があります。また、物価上昇が顧客に与える影響により、設備投資計画の延期・見合わせが生じた場合、当社グループの売上高に影響を及ぼす可能性があります。

モバイルプラント事業における為替相場変動リスクの記載で、読点の追加や「輸入にあたっては」「ヘッジを行っておりますが」といった文言の言い換えが行われた。ヨーロッパからの輸入、為替予約によるヘッジ、円安時の価格競争力低下の可能性という内容に変更はない。

当社のモバイルプラント事業における主力商品は、ヨーロッパから輸入し、販売しております。輸入する場合にあたっては、事前の外貨購入や為替予約をすることにより為替変動に関するリスクをのヘッジしを行っておりますが、ヘッジができていない場合には為替相場の変動リスクを受ける可能性があり、円安が進む場合には当社販売商品の価格競争力が低下する可能性があります。

当社のモバイルプラント事業における主力商品はヨーロッパから輸入し、販売しております。輸入する場合は、事前の外貨購入や為替予約をすることにより為替変動に関するリスクをヘッジしておりますが、ヘッジができていない場合には為替相場の変動リスクを受ける可能性があり、円安が進む場合は当社販売商品の価格競争力が低下する可能性があります。

当社のモバイルプラント事業における主力商品は、ヨーロッパから輸入し販売しております。輸入にあたっては、事前の外貨購入や為替予約により為替変動リスクのヘッジを行っておりますが、ヘッジできていない場合には為替相場の変動リスクを受ける可能性があり、円安が進む場合には当社販売商品の価格競争力が低下する可能性があります。

監査上の主要な検討事項（KAM）の「内部統制の評価」において、前年にあった「受注損失引当金の算定結果の承認プロセスに焦点を当てて評価を実施した」との記述が削除された。発生原価の網羅的な把握及び総原価の見積りに関する内部統制の有効性評価という基本的な記載は維持されている。

建設機械の受注工事案件について、発生原価の網羅的な把握及び総原価の見積りに関連する内部統制の整備・運用状況の有効性を評価した。評価にあたっては、特に受注損失引当金の算定結果の承認プロセスに焦点を当てて評価を実施した。

建設機械の受注工事案件について、発生原価の網羅的な把握及び総原価の見積りに関連する内部統制の整備・運用状況の有効性を評価した。評価にあたっては、特に受注損失引当金の算定結果の承認プロセスに焦点を当てて評価を実施した。

建設機械の受注工事案件について、発生原価の網羅的な把握及び総原価の見積りに関連する内部統制の整備・運用状況の有効性を評価した。