株式会社パイオラックス

自動車産業の動向リスクについて、前年の中国・タイでの日系OEM販売低迷や競争激化に伴う製品価格引下げリスクの記載が削除され、新興EVメーカーの台頭、アジアでのEV普及、米国の関税・法規制等の政策変更、複数パワートレイン併存といった構造変化の記述に置き換わった。原材料・物流・エネルギー費の継続的な上昇が調達・収益性に影響する旨が明記され、電動化に伴う燃料系・駆動系部品の中長期的な需要減少リスクも記載された。対応策は商品開発本部への開発部門統合や生産技術の高度化・デジタル活用の記述に更新された。

当社グループの売上は、その高は90%超が自動車産業向けのものであり、なかでも日系自動車メーカーを主要な取引先としていることから、当社グループの業績はで、特に日系自動車メーカーの生産・販売動向に大きく影響を受ける可能性があります。この動向に関係する事象として中国やタイにおける日系OEMの販売低迷やEV車のシェア増加近年は電動化の加速と新興EVメーカーの台頭(中国等)、アジアでのEV普及、米国追加関税政策などがあります。また、自動車業界の競争激化が進んでおり、当社グループとしては、合理化による原価低減並びに製品構成の高付加価値化により、製品価格引下げが収益性低下につながらないよう努力いたしておりの関税・法規制等政策変更に伴う需要変動、各国における複数パワートレイン併存等、事業環境の構造変化が進展しています。しかし、サプライヤー間の競争上、収益性を低下させる併せて、原材料費や物流費、・物流・エネルギー費用などの増加、製品価格の引下げを実施せざるを得ない可能性があり、その場合には等のコスト上昇が継続しており、当社の収益にも影響することが考えられ調達・収益性に影響を及ぼす可能性があります。当社としては、今後も取引先との連携を強化し、リスク管理を実施してまいります。
また今後、
当社は、電動化・自動運転・カーボンニュートラル実現に向けた取組が急速に進む自動車産業において、CASEに対応した商品の開発等が進展する中で、特に電動化対応商品の需要が高まる反面、による従来の燃料系部品、・駆動系部品などの一部の製品で需要が減退する可能性があの中長期的な需要減少リスクを認識しております。当社グループはこの受注減のリスクを打ち返すべく、「商品開発部」「MIRAI開発部」「最適開発推進部」を統括するこれに対応するため、EV・HEV対応等成長領域への対応を強化してまいります。開発体制を再編し、各事業部に属していた開発部門を「商品開発本部」を設立に統合し、全社レベルで開発を推し進める体制を整備しております。横断で高付加価値製品の技術開発を推進し、急成長が見込めるCASE新分野での活動を具体化し、CASE対応商品の受注拡大を目指してまい商品の開発、ラインアップ拡充、市場投入を加速するとともに、生産技術の高度化や開発プロセスの最適化、デジタル活用により、開発スピードとコスト競争力の向上を図っております。

当社グループの売上は、その90%超が自動車産業向けのものであり、なかでも日系自動車メーカーを主要な取引先としていることから、当社グループの業績は日系自動車メーカーの生産販売動向に影響を受けます。この動向に関係する事象として中国やタイにおける日系OEMの販売低迷やEV車のシェア増加、米国追加関税政策などがあります。また、自動車業界の競争激化が進んでおり、当社グループとしては、合理化による原価低減並びに製品構成の高付加価値化により、製品価格引下げが収益性低下につながらないよう努力いたしております。しかし、サプライヤー間の競争上、収益性を低下させる原材料費や物流費、エネルギー費用などの増加、製品価格の引下げを実施せざるを得ない可能性があり、その場合には当社の収益にも影響することが考えられます。当社としては、今後も取引先との連携を強化し、リスク管理を実施してまいります。
また今後、カーボンニュートラル実現に向けた取組が急速に進む自動車産業において、CASEに対応した商品の開発、特に電動化対応商品の需要が高まる反面、燃料系部品、駆動系部品などの一部の製品で需要が減退する可能性があります。当社グループはこの受注減のリスクを打ち返すべく、「商品開発部」「MIRAI開発部」「最適開発推進部」を統括する「商品開発本部」を設立し、全社レベルで開発を推し進める体制を整備しております。高付加価値製品の技術開発を推進し、急成長が見込めるCASE新分野での活動を具体化し、CASE対応商品の受注拡大を目指してまいります。

当社グループの売上高は90%超が自動車産業向けで、特に日系自動車メーカーの生産・販売動向に大きく影響を受ける可能性があります。近年は電動化の加速と新興EVメーカーの台頭(中国等)、アジアでのEV普及、米国の関税・法規制等政策変更に伴う需要変動、各国における複数パワートレイン併存等、事業環境の構造変化が進展しています。併せて、原材料・物流・エネルギー等のコスト上昇が継続しており、当社の調達・収益性に影響を及ぼす可能性があります。
当社は、電動化・自動運転・カーボンニュートラル等が進展する中で、特に電動化による従来の燃料系・駆動系部品の中長期的な需要減少リスクを認識しております。これに対応するため、EV・HEV対応等成長領域への対応を強化してまいります。開発体制を再編し、各事業部に属していた開発部門を「商品開発本部」に統合し、全社横断で高付加価値商品の開発、ラインアップ拡充、市場投入を加速するとともに、生産技術の高度化や開発プロセスの最適化、デジタル活用により、開発スピードとコスト競争力の向上を図っております。

海外事業リスクの記載が、番号付き5項目の列挙から文章形式に再構成された。関税・輸出管理・制裁、移転価格、感染症、物流制約、レピュテーションへの影響などの具体的な言及が加わり、現地子会社のガバナンス強化やサプライチェーン強化、現地調達拡大といった対応策の記述も追加された。一方、為替変動が業績に及ぼす影響の記述と、米国の追加関税政策への個別の言及は削除された。

当社グループは、北米・欧州並びに・アジア地域で事業展開をしており、これらの海外市場の事業展開において以下に挙げるいくつかのリスクが内在を展開しております。米国の追加関税政策などの地政学的リスクによる事業影響についても今後注視していく必要があります。
① 予期しない法律又は、各国・地域における法令・規制の変更
② 不利な政治又は経済要因
③ 潜在的に不利な税影響
④ 地政学リスクによる社会的混乱
⑤ 諸外国同士による(関税・輸出管理・制裁等)、政治・経済情勢の変動、税制・移転価格等の取扱い、社会不安・治安悪化・感染症、貿易摩擦
これらの事項や物流制約等により、事業活動の停滞、追加コストの発生、レピュテーションへの影響が生じた場合、当社グループの経営成業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。また、海外事業に係る現地通貨建ての会計項目は、連結財務諸表作成のために円換算されていますので、為替相場の変動が業績及び財務状況に影響を及ぼし
当社グループは、これらのリスク低減に向け、現地子会社のガバナンス、コンプライアンス体制の強化、サプライチェーンの強化、現地調達の拡大等を進めております。

当社グループは、北米・欧州並びにアジア地域で事業展開をしており、これらの海外市場の事業展開において以下に挙げるいくつかのリスクが内在しております。米国の追加関税政策などの地政学的リスクによる事業影響についても今後注視していく必要があります。
① 予期しない法律又は規制の変更
② 不利な政治又は経済要因
③ 潜在的に不利な税影響
④ 地政学リスクによる社会的混乱
⑤ 諸外国同士による貿易摩擦
これらの事項が生じた場合、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。また、海外事業に係る現地通貨建ての会計項目は、連結財務諸表作成のために円換算されていますので、為替相場の変動が業績及び財務状況に影響を及ぼします。

当社グループは北米・欧州・アジアで事業を展開しており、各国・地域における法令・規制の変更(関税・輸出管理・制裁等)、政治・経済情勢の変動、税制・移転価格等の取扱い、社会不安・治安悪化・感染症、貿易摩擦や物流制約等により、事業活動の停滞、追加コストの発生、レピュテーションへの影響が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、これらのリスク低減に向け、現地子会社のガバナンス、コンプライアンス体制の強化、サプライチェーンの強化、現地調達の拡大等を進めております。

原材料・部品調達リスクの記載が拡充され、国際市況の変動、物流の混乱、通商・制裁等の政策変更、地政学リスクが新たにリスク要因として明記された。影響範囲も「業績」から「業績及び財政状態」に広がり、対策として現地調達の拡大が追加された。

当社グループの製品は、は、主要原材料の大部分と一部の及び一部部品を外部よりから調達しておりますが、価格高騰や、国際市況の変動、需給逼迫、調達先の不慮の事故等にサプライヤーの操業停止・事故、物流の混乱や通商・制裁等の政策変更、ならびに地政学リスクにより、原材料・部品価格の上昇や調達遅延・不足が生じ、その結果、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼすリスクが存在し可能性があります。そのため、調達
当社グループは、これらの影響低減に向け、現地調達の拡大、調達先との安定的な取引関係維持等に努めておりいます。

当社グループの製品は、原材料の大部分と一部の部品を外部より調達しておりますが、価格高騰や需給逼迫、調達先の不慮の事故等により、原材料・部品不足が生じ、その結果、当社グループの業績に影響を及ぼすリスクが存在します。そのため、調達先との安定的な取引関係維持に努めております。

当社グループは、主要原材料及び一部部品を外部から調達しており、国際市況の変動、需給逼迫、サプライヤーの操業停止・事故、物流の混乱や通商・制裁等の政策変更、ならびに地政学リスクにより、価格の上昇や調達遅延・不足が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、これらの影響低減に向け、現地調達の拡大、調達先との安定的な取引関係維持等に努めています。

KAMの対象が「自動車関連等事業の減損」から「株式会社パイオラックスにおける減損の認識の要否判定」に変わり、一部の資産グループで減損の兆候を識別したが割引前将来キャッシュ・フローが帳簿価額を上回るため減損損失の認識は不要と判断した旨が追加された。将来キャッシュ・フローの基礎となる計画の見積りの不確実性が決定理由に加わり、監査手続にも販売数量や合理化による費用削減効果の感応度分析が追加された。環境認識には中東情勢に伴う原油・エネルギー価格の高騰が加わり、固定資産残高も更新されている。

監査上の主要な検討事項

監査上の主要な検討事項とは、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において、監査人が職業的専門家として特に重要であると判断した事項である。監査上の主要な検討事項は、連結財務諸表全体に対する監査の実施過程及び監査意見の形成において対応した事項であり、当監査法人は、当該事項に対して個別に意見を表明するものではない。

自動車関連等事業の有形及び無形固定資産の減損
株式会社パイオラックスにおける有形及び無形固定資産の減損の認識の要否判定

監査上の主要な検討事項の内容及び決定理由
監査上の対応
会社及び連結子会社は、自動車産業向け部品供給を事業の中核として国内及び海外において幅広く事業を展開しており、工場建物、製造用機械装置をはじめ多くの有形及び無形固定資産を保有している。2025年3月31日現在、連結貸借対照表上、有形固定資産を33,572百万円、無形固定資産を1,563百万円計上しており、その大半は自動車関連等事業に係るものである。
自動車関連等事業の業績は、日系自動車メーカーの生産販売動向に影響を受けるが、当連結会計年度においては、中国やタイでの日系OEMの販売が低迷しているほか、EV車のシェア増加、原材料や電力料をはじめとした各種エネルギー価格の高騰等から、会社及び連結子会社を取り巻く環境において、不透明感が継続している。また、米国追加関税政策の影響として、取引先である自動車メーカーの現地生産化が進むことによって、会社及び連結子会社の売上や利益が変動する可能性がある。株式会社パイオラックス及び連結子会社は、自動車産業向け部品供給を事業の中核として国内及び海外において幅広く事業を展開しており、工場建物、製造用機械装置をはじめ多くの有形及び無形固定資産を保有している。2026年3月31日現在、貸借対照表上、有形固定資産を35,836百万円、無形固定資産を1,458百万円計上しており、その大半は自動車関連等事業に係るものである。自動車関連等事業の業績は、日系自動車メーカーの生産販売動向に影響を受けるが、当連結会計年度においては、生産台数及び販売台数の減少、エネルギー価格や物価の高騰や、中国やタイでの日系OEMの販売が低迷しているほか、EV車のシェア増加等から、株式会社パイオラックス及び連結子会社を取り巻く環境において、不透明感が継続している。また、米国追加関税政策や中東情勢の緊迫化に伴う原油・エネルギー価格の高騰により、株式会社パイオラックス及び連結子会社の売上や利益が変動する可能性がある。さらに、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みが急速に進む自動車産業において、CASEに対応した商品の開発、特に電動化対応商品の需要が高まる反面、燃料系部品、駆動系部品などの一部の製品で需要が減退する可能性がある。
そのため、自動車関連等事業は、収益性の低下により固定資産の回収可能性が毀損するリスクが高まっている。減損の兆候識別に関しては、営業活動から生じる損益又はキャッシュ・フローが継続してマイナスの場合のほか、使用範囲又は方法について回収可能価額を著しく低下させる変化がある場合や、経営環境の著しい悪化等が含まれるため、兆候識別の網羅性及び適時性の検討が複雑となる。
以上のとおり、収益性の低下により固定資産の回収可能性が毀損するリスクが高まっており、兆候識別の網羅性及び適時性の検討が複雑となっていることから、当監査法人は当該事項を監査上の主要な検討事項と判断した。株式会社パイオラックスは、その資産グループの一部において、減損の兆候を識別したものの、割引前将来キャッシュ・フローが帳簿価額を上回っていたことから、減損損失の認識は不要と判断している。
当監査法人は、自動車関連等事業の固定資産の減損について、主として以下の監査手続を実施した。将来キャッシュ・フローの算定に使用される翌連結会計年度以降の計画は、販売台数といった自動車業界の動向や物価上昇も踏まえた上での会社の合理化計画等の経営者による見積りに不確実性があることから、重要な影響を受ける。
以上から、当監査法人は株式会社パイオラックスにおける有形及び無形固定資産の減損の認識の要否判定を監査上の主要な検討事項と判断した。
減損の兆候識別
当監査法人は、株式会社パイオラックスの自動車関連等事業の固定資産の減損について、主として以下の監査手続を実施した。

・ 自動車関連等事業の経営環境、中期経営計画及び事業戦略を理解するため、経営者等と協議を行った。
・ 経営者の中期経営計画について、過去実績との趨勢分析を行った。
・ 継続的な営業損失の判断の基礎となる、会社及び連結子会社の作成した損益管理表について、財務関連数値との整合性を検討した。・ 継続的な営業損失の判断の基礎となる、会社の作成した損益管理表について、財務関連数値との整合性を検討した。
・ 資産又は資産グループの回収可能価額を著しく低下させる使用範囲又は方法の変化の有無を検討するため、経営者等と協議するとともに取締役会等の議事録を閲覧した。
・ 経営環境の著しい悪化の有無を検討するため、世界自動車販売台数の予測、物価高騰が与える影響及び今後の自動車業界の動向に関する情報を入手し、中期経営計画との整合性を検討した。・ 経営環境の著しい悪化の有無を検討するため、世界自動車販売台数の予測及び今後の自動車業界の動向に関する情報を入手し、中期経営計画との整合性を検討した。
・ 事業計画を策定する上での主要な仮定である将来販売数量、物価高騰も考慮した合理化に基づく費用削減効果について感応度分析を実施した。

監査上の主要な検討事項

監査上の主要な検討事項とは、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において、監査人が職業的専門家として特に重要であると判断した事項である。監査上の主要な検討事項は、連結財務諸表全体に対する監査の実施過程及び監査意見の形成において対応した事項であり、当監査法人は、当該事項に対して個別に意見を表明するものではない。

自動車関連等事業の有形及び無形固定資産の減損

監査上の主要な検討事項の内容及び決定理由
監査上の対応
会社及び連結子会社は、自動車産業向け部品供給を事業の中核として国内及び海外において幅広く事業を展開しており、工場建物、製造用機械装置をはじめ多くの有形及び無形固定資産を保有している。2025年3月31日現在、連結貸借対照表上、有形固定資産を33,572百万円、無形固定資産を1,563百万円計上しており、その大半は自動車関連等事業に係るものである。
自動車関連等事業の業績は、日系自動車メーカーの生産販売動向に影響を受けるが、当連結会計年度においては、中国やタイでの日系OEMの販売が低迷しているほか、EV車のシェア増加、原材料や電力料をはじめとした各種エネルギー価格の高騰等から、会社及び連結子会社を取り巻く環境において、不透明感が継続している。また、米国追加関税政策の影響として、取引先である自動車メーカーの現地生産化が進むことによって、会社及び連結子会社の売上や利益が変動する可能性がある。さらに、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みが急速に進む自動車産業において、CASEに対応した商品の開発、特に電動化対応商品の需要が高まる反面、燃料系部品、駆動系部品などの一部の製品で需要が減退する可能性がある。
そのため、自動車関連等事業は、収益性の低下により固定資産の回収可能性が毀損するリスクが高まっている。減損の兆候識別に関しては、営業活動から生じる損益又はキャッシュ・フローが継続してマイナスの場合のほか、使用範囲又は方法について回収可能価額を著しく低下させる変化がある場合や、経営環境の著しい悪化等が含まれるため、兆候識別の網羅性及び適時性の検討が複雑となる。
以上のとおり、収益性の低下により固定資産の回収可能性が毀損するリスクが高まっており、兆候識別の網羅性及び適時性の検討が複雑となっていることから、当監査法人は当該事項を監査上の主要な検討事項と判断した。
当監査法人は、自動車関連等事業の固定資産の減損について、主として以下の監査手続を実施した。

減損の兆候識別
・ 自動車関連等事業の経営環境、中期経営計画及び事業戦略を理解するため、経営者等と協議を行った。
・ 経営者の中期経営計画について、過去実績との趨勢分析を行った。
・ 継続的な営業損失の判断の基礎となる、会社及び連結子会社の作成した損益管理表について、財務関連数値との整合性を検討した。
・ 資産又は資産グループの回収可能価額を著しく低下させる使用範囲又は方法の変化の有無を検討するため、経営者等と協議するとともに取締役会等の議事録を閲覧した。
・ 経営環境の著しい悪化の有無を検討するため、世界自動車販売台数の予測、物価高騰が与える影響及び今後の自動車業界の動向に関する情報を入手し、中期経営計画との整合性を検討した。

監査上の主要な検討事項

監査上の主要な検討事項とは、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において、監査人が職業的専門家として特に重要であると判断した事項である。監査上の主要な検討事項は、連結財務諸表全体に対する監査の実施過程及び監査意見の形成において対応した事項であり、当監査法人は、当該事項に対して個別に意見を表明するものではない。

株式会社パイオラックスにおける有形及び無形固定資産の減損の認識の要否判定

監査上の主要な検討事項の内容及び決定理由
監査上の対応
株式会社パイオラックス及び連結子会社は、自動車産業向け部品供給を事業の中核として国内及び海外において幅広く事業を展開しており、工場建物、製造用機械装置をはじめ多くの有形及び無形固定資産を保有している。2026年3月31日現在、貸借対照表上、有形固定資産を35,836百万円、無形固定資産を1,458百万円計上しており、その大半は自動車関連等事業に係るものである。自動車関連等事業の業績は、日系自動車メーカーの生産販売動向に影響を受けるが、当連結会計年度においては、生産台数及び販売台数の減少、エネルギー価格や物価の高騰や、中国やタイでの日系OEMの販売が低迷しているほか、EV車のシェア増加等から、株式会社パイオラックス及び連結子会社を取り巻く環境において、不透明感が継続している。また、米国追加関税政策や中東情勢の緊迫化に伴う原油・エネルギー価格の高騰により、株式会社パイオラックス及び連結子会社の売上や利益が変動する可能性がある。さらに、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みが急速に進む自動車産業において、CASEに対応した商品の開発、特に電動化対応商品の需要が高まる反面、燃料系部品、駆動系部品などの一部の製品で需要が減退する可能性がある。そのため、自動車関連等事業は、収益性の低下により固定資産の回収可能性が毀損するリスクが高まっている。
株式会社パイオラックスは、その資産グループの一部において、減損の兆候を識別したものの、割引前将来キャッシュ・フローが帳簿価額を上回っていたことから、減損損失の認識は不要と判断している。
将来キャッシュ・フローの算定に使用される翌連結会計年度以降の計画は、販売台数といった自動車業界の動向や物価上昇も踏まえた上での会社の合理化計画等の経営者による見積りに不確実性があることから、重要な影響を受ける。
以上から、当監査法人は株式会社パイオラックスにおける有形及び無形固定資産の減損の認識の要否判定を監査上の主要な検討事項と判断した。
当監査法人は、株式会社パイオラックスの自動車関連等事業の固定資産の減損について、主として以下の監査手続を実施した。

・ 自動車関連等事業の経営環境、中期経営計画及び事業戦略を理解するため、経営者等と協議を行った。
・ 経営者の中期経営計画について、過去実績との趨勢分析を行った。
・ 継続的な営業損失の判断の基礎となる、会社の作成した損益管理表について、財務関連数値との整合性を検討した。
・ 資産又は資産グループの回収可能価額を著しく低下させる使用範囲又は方法の変化の有無を検討するため、経営者等と協議するとともに取締役会等の議事録を閲覧した。
・ 経営環境の著しい悪化の有無を検討するため、世界自動車販売台数の予測及び今後の自動車業界の動向に関する情報を入手し、中期経営計画との整合性を検討した。
・ 事業計画を策定する上での主要な仮定である将来販売数量、物価高騰も考慮した合理化に基づく費用削減効果について感応度分析を実施した。

前年度に記載されていた「法人税、住民税及び事業税等に関する会計基準」(2022年改正会計基準)等の適用に関する会計方針変更の注記が、当年度の報告書では削除されている。前年度の記載では、連結・個別ともに当該変更による財務諸表への影響はないとされていた。

(「法人税、住民税及び事業税等に関する会計基準」等の適用)
「法人税、住民税及び事業税等に関する会計基準」(企業会計基準第27号 2022年10月28日。以下「2022年改正会計基準」という。)等を当連結会計年度の期首から適用しております。
法人税等の計上区分(その他の包括利益に対する課税)に関する改正については、2022年改正会計基準第20-3項ただし書きに定める経過的な取扱い及び「税効果会計に係る会計基準の適用指針」(企業会計基準適用指針第28号 2022年10月28日。以下「2022年改正適用指針」という。)第65号-2項(2)ただし書きに定める経過的な取扱いに従っております。なお、当該会計方針の変更による連結財務諸表への影響はありません。
また、連結会社間における子会社株式等の売却に伴い生じた売却損益を税務上繰り延べる場合の連結財務諸表における取扱いの見直しに関連する改正については、2022年改正適用指針を当連結会計年度の期首から適用しております。当該会計方針の変更は、遡及適用され、前連結会計年度については遡及適用後の連結財務諸表となっております。なお、当該会計方針の変更による前連結会計年度の連結財務諸表への影響はありません。

(「法人税、住民税及び事業税等に関する会計基準」等の適用)
「法人税、住民税及び事業税等に関する会計基準」(企業会計基準第27号 2022年10月28日。以下「2022年改正会計基準」という。)等を当事業年度の期首から適用しております。
法人税等の計上区分(その他の包括利益に対する課税)に関する改正については、2022年改正会計基準第20-3項ただし書きに定める経過的な取扱い及び「税効果会計に係る会計基準の適用指針」(企業会計基準適用指針第28号 2022年10月28日。以下「2022年改正適用指針」という。)第65号-2項(2)ただし書きに定める経過的な取扱いに従っております。なお、当該会計方針の変更による財務諸表への影響はありません。
また、連結会社間における子会社株式等の売却に伴い生じた売却損益を税務上繰り延べる場合の連結財務諸表における取扱いの見直しに関連する改正については、2022年改正適用指針を当事業年度の期首から適用しております。当該会計方針の変更は、遡及適用され、前事業年度については遡及適用後の財務諸表となっております。なお、当該会計方針の変更による前事業年度の財務諸表への影響はありません。

（なし）

日産自動車グループへの依存リスクについて、影響要因として生産・販売計画に加え調達方針や価格・品質・納期要請等の変動が明記され、財政状態への影響も追記された。対策面では開発初期からの参画や高付加価値化、柔軟な生産体制の整備が追加され、影響の可能性を完全には排除できない旨の記述も加わった。

当社グループは、日産自動車株式会社、そのグループ会社及びこれらに対する部品サプライヤー向け販売の売上に占めるへの販売比率が相対的に高く、当社業績は日産自動車同グループの生産販売動向に大きく・販売計画、調達方針、価格・品質・納期要請等の変動が当社業績及び財政状態に影響を受けます。そのため、自動車生産台数だけに頼らない経営を目指し及ぼす可能性があります。実現
当社グループは依存リスクの低減に向けた施策の1つとして、2025年4月付でこれまでのに商品群別の事業部制を廃止し、機能別の組織体制組織へ改編いたしました。機能別の体制を敷くことで、戦略の立案、横断的な連携の下で戦略立案・意思決定の迅速化を図り、当社グループの持続的な成長につなげてまいります。また、、日系以外の海外自動車メーカーへの拡販活動に注力し、引き続き、開発初期からの参画や高付加価値化、需要変動に応じた柔軟な生産体制の整備を進めております。これらにより影響の低減を図っておりますが、外部環境や取引先の多角化に努めてまいります方針の変化により、当社業績及び財政状態に影響が生じる可能性を完全に排除するものではありません。

当社グループは、日産自動車、そのグループ会社及びこれらに対する部品サプライヤー向け販売の売上に占める比率が高く、当社業績は日産自動車グループの生産販売動向に大きく影響を受けます。そのため、自動車生産台数だけに頼らない経営を目指します。実現に向けた施策の1つとして、2025年4月付でこれまでの商品群別の事業部制を廃止し、機能別の組織体制へ改編いたしました。機能別の体制を敷くことで、戦略の立案、意思決定の迅速化を図り、当社グループの持続的な成長につなげてまいります。また、日系以外の海外自動車メーカーへの拡販活動に注力し、引き続き取引先の多角化に努めてまいります。

当社グループは、日産自動車株式会社、そのグループ会社及びサプライヤーへの販売比率が相対的に高く、同グループの生産・販売計画、調達方針、価格・品質・納期要請等の変動が当社業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは依存リスクの低減に向け、2025年4月に商品群別の事業部制を廃止し機能別組織へ改編しました。横断的な連携の下で戦略立案・意思決定の迅速化、日系以外の海外自動車メーカーへの拡販、開発初期からの参画や高付加価値化、需要変動に応じた柔軟な生産体制の整備を進めております。これらにより影響の低減を図っておりますが、外部環境や取引先方針の変化により、当社業績及び財政状態に影響が生じる可能性を完全に排除するものではありません。

品質関連リスクの記述が拡充され、不具合の要因として設計・製造・物流・使用環境等が明記されたほか、回収・選別・是正費用、補償、ライン停止、信用毀損などの費用・影響項目が具体化された。また、品質保証体制について、2025年4月に新設した品質保証本部を2026年6月に再編し、品質監理機能を業務監査部に統合して同本部を廃止する旨に更新された。

当社グループは世界的に認められている品質管理基準に従って各種の製品を製造して、国際的な品質マネジメントの枠組みに基づき製品の品質確保に取り組んでおります。全ての製品について欠陥がなく、不良品が、設計・製造・物流・使用環境等の要因により不具合が発生しない製造を行っておりますが、不良品する可能性を完全には排除できません。不具合が発生した場合は製品回収費用並びに取引先に対する費用の補填などのコストが発生するリスクがあります。特に、当社製品が販売先である自動車メーカーのリコールにつながる製品の欠陥は多額なコスト負担が発生する可能性があり等に関連する場合には、回収・代替・選別・是正措置費用、取引先への補償、ライン停止等に伴う費用や信用毀損が生じ、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす事可能性があります。そのため、国内外の品質の監理を担う「品質監理室」と「
当社では、品質保証体制の強化を目的に、2026年6月に品質保証本部(品質保証部」を統括した「、品質監理室)を再編します。品質監理機能を業務監査部に統合し、品質保証本部」を2025年4月に新設いたしました。を廃止します。今後も、品質マネジメントシステムに沿った保証体制を構築強化することで、品質をさらに向上させ、リコールを発生させないような体制を整えておてまいります。

当社グループは世界的に認められている品質管理基準に従って各種の製品を製造しております。全ての製品について欠陥がなく、不良品が発生しない製造を行っておりますが、不良品が発生した場合は製品回収費用並びに取引先に対する費用の補填などのコストが発生するリスクがあります。特に販売先である自動車メーカーのリコールにつながる製品の欠陥は多額なコスト負担が発生する可能性があり、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす事があります。そのため、国内外の品質の監理を担う「品質監理室」と「品質保証部」を統括した「品質保証本部」を2025年4月に新設いたしました。品質マネジメントシステムに沿った保証体制を構築することで、品質をさらに向上させ、リコールを発生させないような体制を整えております。

当社グループは、国際的な品質マネジメントの枠組みに基づき製品の品質確保に取り組んでおりますが、設計・製造・物流・使用環境等の要因により不具合が発生する可能性を完全には排除できません。不具合が発生し、当社製品が販売先である自動車メーカーのリコール等に関連する場合には、回収・代替・選別・是正措置費用、取引先への補償、ライン停止等に伴う費用や信用毀損が生じ、当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社では、品質保証体制の強化を目的に、2026年6月に品質保証本部(品質保証部、品質監理室)を再編します。品質監理機能を業務監査部に統合し、品質保証本部を廃止します。今後も、品質マネジメントシステムに沿った保証体制を強化することで、品質をさらに向上させてまいります。

知的財産保護のリスク記載が全面的に書き換えられ、リスクの具体的内容として権利の無効・非侵害の主張、国・地域ごとの権利行使の制約、係争発生、設計変更・供給停止・ライセンス費用の発生などが新たに明記された。対策も、知見を有する部門の設置のみの記載から、先行技術調査、営業秘密管理、共同開発時の権利帰属明確化、侵害監視、クロスライセンス、従業員教育など具体的な取り組みの列挙へと拡充された。

当社グループは、知的財産に関する法律及び契約上の規制特許・意匠・商標の出願及び維持、営業秘密の管理、契約に基づき一定の固有財産権を確立し、く取り決め等により、自社の技術及びブランドを保護するための措置を講じており取り組みを行っています。しかしながら、知的財産を保護するための措置は技術の不正流用の防止、第三者による不正利用や分析・類似技術の独自開発、もしくは取得の抑止等の防止には十分でないことが、判明する可能性があります。
結果として、当社グループの技術の不正流用、第三者による類似技術開発及び権利当社権利の無効・非侵害の主張、国・地域ごとの権利行使の制約等により、侵害のクレームへの関与が申し立てや係争の発生、設計変更・供給停止・ライセンス費用の発生等が生じ、当社グループの経営成業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。そのため、知的財産権に知見を有する部門を設置しリスクの未然防止を図る体制を整えて
当社グループは、出願前の先行技術調査や権利の有効性確認、アクセス権限管理・情報分類・NDA運用等による営業秘密の管理、共同開発時における成果物の帰属及びライセンス条件の明確化、侵害の監視、警告・交渉及び必要に応じた権利行使、クロスライセンスの活用、従業員教育の継続的実施に取り組んでいます。

当社グループは、知的財産に関する法律及び契約上の規制に基づき一定の固有財産権を確立し、保護するための措置を講じております。しかしながら、知的財産を保護するための措置は技術の不正流用の防止、第三者による類似技術の開発、もしくは取得の抑止等の防止には十分でないことが、判明する可能性があります。
結果として、当社グループの技術の不正流用、第三者による類似技術開発及び権利侵害のクレームへの関与が当社グループの経営成績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。そのため、知的財産権に知見を有する部門を設置しリスクの未然防止を図る体制を整えています。

当社グループは、特許・意匠・商標の出願及び維持、営業秘密の管理、契約に基づく取り決め等により、自社の技術及びブランドを保護する取り組みを行っています。しかしながら、第三者による不正利用や分析・類似技術の独自開発、当社権利の無効・非侵害の主張、国・地域ごとの権利行使の制約等により、侵害の申し立てや係争の発生、設計変更・供給停止・ライセンス費用の発生等が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、出願前の先行技術調査や権利の有効性確認、アクセス権限管理・情報分類・NDA運用等による営業秘密の管理、共同開発時における成果物の帰属及びライセンス条件の明確化、侵害の監視、警告・交渉及び必要に応じた権利行使、クロスライセンスの活用、従業員教育の継続的実施に取り組んでいます。

物流の混乱・物流費高騰リスクの記載が改定された。前年は「混乱・物流費高騰は収まりつつある」との状況認識と北米・欧州・アジアでの影響に触れていたが、今年は地政学的緊張や燃料費上昇により調達・生産・販売に遅延や追加費用が発生し、業績及び財政状態に影響し得るという記述に変わり、「収まりつつある」旨の記載と具体的地域名が削除された。対策（物流合理化の強化）は変更なし。

地域紛争等の世界情勢の混乱当社グループは、地政学的緊張や異常気象に伴い、流通等に伴う輸送の混乱が発生しております。一部混乱は解消されつつあり、物流費の高騰も収まりつつありますが、北米・欧州並びにアジア地域及び燃料費の上昇等により、調達・生産・販売に遅延や追加費用が発生し、海外で事業展開している当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼすリスクが存在し可能性があります。
物流費高騰への対策として、当社グループは物流合理化をさらに強化してまいります。

地域紛争等の世界情勢の混乱や異常気象に伴い、流通の混乱が発生しております。一部混乱は解消されつつあり、物流費の高騰も収まりつつありますが、北米・欧州並びにアジア地域で事業展開している当社グループの業績に影響を及ぼすリスクが存在します。
物流費高騰への対策として、当社グループは物流合理化をさらに強化してまいります。

当社グループは、地政学的緊張や異常気象等に伴う輸送の混乱及び燃料費の上昇等により、調達・生産・販売に遅延や追加費用が発生し、海外で事業展開している当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
物流費高騰への対策として、当社グループは物流合理化をさらに強化してまいります。

人財確保リスクの記載が拡充され、従来の人財獲得競争・高齢化・ダイバーシティ対応の遅れに加え、少子高齢化による労働力人口の構造変化、働き方・価値観の多様化、先端技術へのスキル移行の加速が要因として追記された。また、人財を確保・育成できない場合に研究開発・生産性・品質・事業推進に影響し、業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があると影響の記述が具体化された。対応策として重点人財の計画的採用や働きやすい職場環境づくりが追記された。

当社グループの持続的成長には、有能な人財をの採用・育成し、雇用の維持を図ることが重要であると考えております。近年・定着が不可欠であり、労働市場における人財獲得競争は、ますます激しくなってきており、従業員のの激化、少子高齢化やダイバーシティ対応への遅れによる労働力人口の構造変化、働き方・価値観の多様化、ならびに先端技術へのスキル移行の加速により、多様性が必要な人財を適時に確保できなかった場合や有能な人財を採用、育成できなかった場合、企業の発展が阻害されるリスクい、あるいは育成が遅延する場合には、研究開発・生産性・品質・事業推進に影響が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループでは、「パイオラックスグループ人財基本方針」を制定し、多様なの下、重点人財の確保と育成に積極的に取組、新たな発想力による企業発展を目指し計画的採用、ダイバーシティの推進、働きやすい職場環境づくりを進めております。

当社グループの成長には、有能な人財を採用・育成し、雇用の維持を図ることが重要であると考えております。近年、労働市場における人財獲得競争は、ますます激しくなってきており、従業員の高齢化やダイバーシティ対応への遅れにより、多様性が確保できなかった場合や有能な人財を採用、育成できなかった場合、企業の発展が阻害されるリスクがあります。当社グループでは、「パイオラックスグループ人財基本方針」を制定し、多様な人財の確保と育成に積極的に取組、新たな発想力による企業発展を目指しております。

当社グループの持続的成長には、有能な人財の採用・育成・定着が不可欠であり、労働市場における人財獲得競争の激化、少子高齢化による労働力人口の構造変化、働き方・価値観の多様化、ならびに先端技術へのスキル移行の加速により、必要な人財を適時に確保できない、あるいは育成が遅延する場合には、研究開発・生産性・品質・事業推進に影響が生じ、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、「パイオラックスグループ人財基本方針」の下、重点人財の計画的採用、ダイバーシティの推進、働きやすい職場環境づくりを進めております。

自然災害・感染症リスクの記載が拡充され、地震・台風・洪水・土砂災害等の具体例、操業停止・納期遅延・追加費用の発生、従業員の就業制約やサプライヤー拠点の停止といった波及経路が新たに明記された。影響の対象も「業績」から「業績及び財政状態」に拡大し、BCP整備に加え従業員の安全確保・衛生管理や危機管理体制の見直しなど対策の記述も詳細化された。

国内のみならず全世界的に予期せぬ大規模な当社グループは、国内外での地震・台風・洪水・土砂災害等の自然災害や、感染症が発生した場合の拡大等により、原材料の調達を含む製品の製造や物流、調達・生産・物流・販売活動に被害が出ることにより、当社支障が生じ、操業停止・納期遅延・追加費用の発生のリスクがあります。また、従業員の就業制約やサプライヤー拠点の停止等を通じて、当社グループの業績及び財政状態に影響を与えるリスク及ぼす可能性があります。そのため
当社グループは、事業継続計画(BCP)を策定し、リスクの未然防止を図る体制を整え、日常のリスク体制強化にもの整備に取り組み、従業員の安全確保・衛生管理、危機管理体制の適切な見直し等を進め、発生防止と発生時の影響低減に取り組んでいおります。

国内のみならず全世界的に予期せぬ大規模な自然災害や感染症が発生した場合、原材料の調達を含む製品の製造や物流、販売活動に被害が出ることにより、当社の業績に影響を与えるリスクがあります。そのため事業継続計画(BCP)を策定し、リスクの未然防止を図る体制を整え、日常のリスク体制強化にも取り組んでいます。

当社グループは、国内外での地震・台風・洪水・土砂災害等の自然災害や、感染症の拡大等により、原材料調達・生産・物流・販売活動に支障が生じ、操業停止・納期遅延・追加費用の発生のリスクがあります。また、従業員の就業制約やサプライヤー拠点の停止等を通じて、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
当社グループは、事業継続計画(BCP)の整備に取り組み、従業員の安全確保・衛生管理、危機管理体制の適切な見直し等を進め、発生防止と発生時の影響低減に取り組んでおります。

為替変動リスクの記載について、前年の「海外売上高比率は約6割」という具体的な数値の記載が削除され、「海外売上・調達を有している」という一般的な表現に置き換わった。影響の対象も「収益」から「業績及び財政状態」へ変更され、ヘッジ対策に「為替予約等のヘッジ等」の表現が加わり、「各国制度変更等」による影響の可能性が新たに言及された。

当社グループのは海外売上高比率は約6割を占め・調達を有しており、為替変動はにより、当社グループの経営業績及び財政状態に影響を及ぼす受ける可能性があります。
当社は、将来における為替相場の変動に伴うリスクの軽減を図るため、為替予約を行等のヘッジ等の対策を通じ、影響の低減を図っております。しかしながら想定を超える、急激な為替変動相場変動や各国制度変更等により、当社グループの収益に大きな影響を及ぼす業績及び財政状態に影響が生じる可能性がを完全に排除するものではありますせん。

当社グループの海外売上高比率は約6割を占め、為替変動は、当社グループの経営に影響を及ぼす可能性があります。将来における為替相場の変動に伴うリスクの軽減を図るため、為替予約を行っております。しかしながら想定を超える急激な為替変動により、当社グループの収益に大きな影響を及ぼす可能性があります。

当社グループは海外売上・調達を有しており、為替変動により、当社グループの業績及び財政状態に影響を受ける可能性があります。
当社は、将来における為替相場の変動に伴うリスクの軽減を図るため、為替予約等のヘッジ等の対策を通じ、影響の低減を図っております。しかしながら、急激な相場変動や各国制度変更等により、当社グループの業績及び財政状態に影響が生じる可能性を完全に排除するものではありません。